シマノ ホイール アルテグラ WH-6700 購入

自転車の足回りグッズ購入のお話です。

ホントは前回報告したランの足回りとして買ったNBのミニマスよりも前にポチッとしてたのですが、梱包を溶いただけで手付かず状態のまま。

購入したのはSHIMANO　ULTEGRA WH-6700 チューブレス対応前後セット（グロッシーグレー）。
お値段￥37,242円。
前輪695g、後輪957g、計1652g。
ストレートプルスポーク採用により耐久性アップ。
スポーク数も少なく精悍なイメージ。
付属のクイックレバーはちょっと重たいようです。（正確に計ってません）

フロントホイールは、スポーク数16本のラジアル組み。
リム高24mm　リム幅20.8mm。

リアホイールセットは、スポーク数20本の2クロススポークパターン組でねじれ剛性をアップ。
リム高23mm　リム幅20.8mm。

まだ、スプロケット、タイヤも履かせていません。

今のホイールは10年以上前（？）に買ったTREK（ランス・アームストロングが乗っていたUSポスタルチームカラー）の完成車に付いていたもの。
今はTREKグループに吸収されてBONTRAGER（ボントレガー）と名を変えたROLF（ロルフ）というホイール。

プロショップでも分解メンテナンスを拒否された経歴を持つ代物。
自分でも、万一に備えて予備のホイールがないと分解する勇気がありません。
つまり購入後グリスアップを全くしてません。
でも、軽快に回ってますけどね。

ホイールに寿命があるわけではないし、使えなくなったわけでも、気に入らないわけでも無いけど、随分と使い込んでいるし、パンクした時のリムの傷やら、経年磨耗も少なからずある（はず）。
最大の理由は、チューブレス化によりリム打ちパンクのリスクを軽減したいという希望。
ジテ通で何度かパンクしちゃて、特に朝のパンクの時は参った経験によります。

と言うことで、近年の技術進化を実感し、その恩恵を受けるために購入を決意。
（チョット言い訳がましい…）

このホイールはチューブレス対応、軽さも十分満足出来るレベルなのに、
このお値段はコストパフォーマンスが高いと思います。

しかし、今あるチューブもタイヤもまだ使える状態なので、
当分はチューブ対応ということで、今のホイールから換装します。
もちろんスプロケットもそのまま使用。

10月8日富士スピードウェイで開催される富士チャレンジ200はチューブレスにして挑もうかな。
って、もうすぐじゃん。
チューブレスタイヤも物色しておかないと…。

最後まで読んでいただいて有難うございます。
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タグ：シマノ アルテグラ ホイール wh-6700

コメント 14

バイクは欲しいっ！んですけど、少し我慢してます。
ランとスイムの目標クリアしたら、買おうと！
バイク買うと、トライアスロン挑戦です。
まずは、ひとつひとつに自信を持ちたいです。
バイクは色々あって、迷いそうです。
by ラストサムライ (2011-09-01 09:34) 

自分のはエントリーモデルについていた重くて回らないホイールなので、ホイールはまっ先に交換対象としていました。同じくシマノのチューブレスホイールを第一候補としていたのですが、結局クリンチャーでしたが、ヤフオクで格安だったので、第２候補のEASTON　EA90　AEROをゲットしました。
タイヤはwiggleで買ったので、まだ届いていません（今までののは２５Cでしたので）。
お互い楽しみですね～～～。

とはいうものの、先日成木ヒルクライムコースを仕事前にひとりで登って、頂上から１０mもしないところでパンクをして、修理してエアははいったものの、最後の最後でチューブの口金がぽっきり取れてしまうという失態を犯し、万事休すとなりました（あいにく換えのチューブも持っていなかった）。仕事には間に合わない、携帯も通じない、という散々な目に会いました。おまけに直後に大雨（ハーレーさんが伊豆にいたころです）。結局、５kmの山道をクリートのまま降りて、そこから電話して家内に車で来てもらって救出されました。ということで、チューブレス化したかったんですが、しばらくはEASTONでがんばります。
by おおやまねこ (2011-09-01 10:10) 

新兵器投入で快走してくださいね～(#^-^#)
by kummy (2011-09-01 12:48) 

いいですよね～自分ご褒美！
足回りは大事ですよね。
ジデツウも頑張って下さいませ～(^0^)/
by JUN (2011-09-01 15:00) 

チューブレス興味ありでした！
まだ選べるタイヤは限られてますけど
レポ楽しみにしてますね(^_-)-☆
いずれ普及しそうな気がしますが
パンクの時はどう対処するんでしょ？？
by beki (2011-09-01 18:15) 

ホイールって高くてビックリしてました。

チューブレス良いですよね～
by sally (2011-09-01 22:14) 

オラのママチャリは、現在、ちょうどパンク中。
それにしても、素人の修理では、穴を閉じたつもりでも、ダメだったり、おまけに、他のところに新たに穴を開けてしまったりと、まさに、現在、散々な思い続行しています。
それにしても、オラのママチャリ2台分だ！　
by ammysan (2011-09-02 19:56) 

>ラストサムライさん
どうせなら早くバイクを買って、
合わせてトレーニングしたほうが
近道じゃないですか～！
by harley (2011-09-02 22:14) 

＞おおやまねこさん
うぁ～、仕事前に悲惨でしたね。
私も、先っちょ折れて困ったことがあります。
とにかく、パンクは避けたいですね。

それにしても、仕事前にヒルクライムとは凄いですね。

by harley (2011-09-02 22:22) 

＞kummyさん
これで速くなるわけでもないでしょうが、
やっぱり、ニューアイテムはテンション上がりますね♪
by harley (2011-09-02 22:23) 

＞JUNさん
エンジンも取り替えたいところですが、
しかたないので、ポンコツをメンテナンスしながら
使っていきます！
by harley (2011-09-02 22:26) 

＞bekiさん
MTB界ではメリットが大きいことから、
ずいぶん前からチューブレス化が進んでいます。
チューブレスのパンクはタイヤの小さな裂けめ（切れ目）が主な原因となります。
タイヤの裏からシールを貼って穴を塞ぐ感じ（のはず）です。
穴を見つけられるかが問題ですけどね。
MTBではタイヤの中に防パンク剤（液体）を入れてましたけど、
ロードではどうなんでしょうか？まだよく分かりません。
徐々にレポします。
by harley (2011-09-02 22:48) 

＞sallyさん
ホイールはフレームに次いで、お金のかかる部品です。
上を見たら私でも目ん玉飛び出ます。
私の狙う本命は実はもっと高いんですけど、今は我慢、我慢。
by harley (2011-09-02 22:55) 

＞ammysanさん
ママチャリの後輪のパンク修理は私も苦手です。
きっと自転車屋にやってもらったほうが、
楽ちんだし、確実ですね。
私は、意地でも自分でやりますが・・・。
by harley (2011-09-02 22:59)